近日笔者在浏览《新民网》时看到一则消息，说得是：2月22日下午3时许，徐浦大桥浦西往浦东方向的吴泾上匝道处，一辆助动车与一辆货车相撞，酿成骑车人不幸倒地当场死亡的悲剧。
众所周知，随着我国社会经济的快速发展和城市道路交通的日益繁忙，助动车以其省力、便捷、环保等优势，已进入寻常百姓家。但基于上海机动车拥有500多万辆和过江大桥、越江隧道、高架快速道路的硬件设施的实际情况，比如，中心城区内的复兴路、人民路、新建路越江隧道的宽度仅有10米左右，只能确保双车道2辆大客车同向通行；另外，许多高架匝道的宽度仅有5米左右，并连接几个弯道，只能确保1辆机动车正常通行，即使有经验的老司机也都是小心翼翼地行驶，这时一旦有助动车驶入确实十分危险。为此，经市人大审议通过的交管法明文规定，本市的过江大桥、越江隧道、城市高架、高速公路等严禁非机动车驶入。
无独有偶，笔者退休之后，每天驾车从浦西送孩子到陆家嘴上班，需经过新建路越江隧道，时常看到隧道内有助动车违法驶入；甚至早高峰7时许，有家长骑着助动车后面车架上竟然还坐着一个身背双肩书包的（中学生）孩子，一起违法驶入越江隧道的乱象。
鉴于此，建议：
首先，有关部门应加强对全社会自觉遵守交通法规的宣传。尤其要紧紧抓住以上徐浦大桥助动车违法驶入酿成重大死亡事故的典型案例，教育广大骑车人珍爱生命从每一次外出骑行严格执行交通法规做起。道路交通秩序井然是城市发展安全运行的基本保证，宣传教育全体公民严格遵守交通法规应从娃娃抓起。建议，交通法规教育应进校园、应进课堂、应细化。应让每一个孩子知晓，在上学、放学的路上，乘坐家长骑行的电动车须正确佩戴头盔，电动车须行驶在非机动车道上，它是绝对不允许驶入大桥、隧道、高架、高速道路的。