黑车，通常指未办理营运执照，竟擅自违法载客牟利的机动车和摩托车。应该说，这几年经过有关部门的积极疏导（增加合法网约车数量）和联手整治，以往城市街头常见的黑车载客现象已基本消失。然而，近期一些电动助动车主利用早高峰时段，道路交通较拥堵，二轮电动车路面行驶较快捷的优势，在部分地铁站点违法载客乱象时有发生。
近日，笔者前往居家附近的地铁枢纽站准备搭乘地铁，来到进出口时，看见有多辆电动车停在那里揽客。据观察，一辆电动车载客1人，送到附近800米左右的科技园区，收费5元，载客2人收费8元；一辆电动车载客1人，送到1.3公里处的某三甲专科医院收费10元。特别是他们为了多“跑生意”，只要招揽到乘客“上车”就匆忙赶路，竟不给乘客佩戴头盔，甚至一辆电动车还要搭载2位成年人；如此违章在繁忙的早高峰时段“超载”行驶，确实让人惊吓出一身冷汗！
鉴于此，建议：
首先，各类媒体应加强对电动助动车严禁违章营运载客的舆论宣传，尤其应抓住“黑二轮”违章载客导致的重大伤亡事故的典型案例，加以剖析教育。相关部门应在地铁枢纽站点周边竖立“违法载客、害人害己”，“此处违法载客，将被拍摄追责”，“为了您的生命安全和家庭幸福，请勿搭乘黑车”等醒目的警示标牌。同时，辖地职能部门，应在早高峰时段积极派员深入地铁枢纽站点现场执法；并主动与辖地街道政府的大数据中心对接，只要大数据中心平台值班人员发现本区域有黑车载客，立即通报信息，相关人员须第一时间赶赴现场执法处理，进而形成一个联动联防联处的长效管理机制。